El vol de visualització en primera persona (FPV), especialment més enllà del vol de la línia visual de visió (BVR), és controvertit pel que fa a la seguretat i la regulació legal. La seva gran velocitat, poca altitud i la seva proximitat a les persones comporten riscos potencials de lesions, danys a la propietat i pertorbacions a la seguretat pública. Els incidents de seguretat freqüents han provocat polítiques de restricció de vols cada cop més estrictes. Per exemple, a la Xina, les mesures reguladores han evolucionat des de la prohibició de volar dins de la cinquena carretera de circumval·lació de Pequín fins a regulacions provisionals més específiques per a la gestió de drons civils a Shenzhen, Xangai i altres ciutats, amb la instal·lació d'interferències de senyal a zones clau.
Diversos països tenen regulacions estrictes sobre les freqüències de ràdio utilitzades per a la transmissió d'imatges FPV. A la Xina, la banda d'1,2 GHz està prohibida per a equips aeris, i els drons tenen bandes de freqüència dedicades com ara 840,5-845 MHz, 1430-1444 MHz i 2408-2440 MHz. Als Estats Units, es requereix una llicència de ràdio amateur per utilitzar la banda d'1,2 GHz. Al Regne Unit, hi ha restriccions clares a la potència de transmissió de les bandes de 5,8 GHz i 2,4 GHz, com ara un límit de 25 mW per a 5,8 GHz. L'elecció d'una banda de freqüència oberta (com la corrent principal de 5,8 GHz) i el compliment de les regulacions de les agències locals de gestió de ràdio (com ara el Ministeri d'Indústria i Tecnologia de la Informació de la Xina i la FCC dels Estats Units) són fonamentals per al vol legal.
Per tant, el funcionament conforme és un requisit previ bàsic per al vol FPV. Abans de volar, és essencial comprovar i confirmar si l'àrea és una zona-de vol restringida o no vol, allunyar-se de les zones densament poblades i comprovar acuradament que l'equip (com ara bateries, hèlixs i sistemes de transmissió d'imatges) estigui en bon estat i tingui prou potència per garantir que tot el vol sigui legal i compleix.
